中新網(wǎng)12月3日電 據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，交通運輸部3日舉行專題新聞發(fā)布會，介紹交通物流降本提質(zhì)增效有關(guān)情況，并回答記者提問。國家鐵路局運輸監(jiān)督管理司副司長李振江介紹，近年來，鐵路貨運發(fā)展形勢良好，對降低全社會物流成本的支撐作用進一步增強。

主要體現(xiàn)在三個方面，一是路網(wǎng)布局不斷完善。全國鐵路營業(yè)里程已突破16萬公里，專用鐵路、鐵路專用線8000條左右，鐵路網(wǎng)絡覆蓋范圍和運營效率顯著提升。二是運輸規(guī)模再創(chuàng)新高。今年1-10月，全國鐵路貨物發(fā)送量42.6億噸，同比增長2.1%，創(chuàng)歷史同期最好水平。三是運輸服務不斷優(yōu)化。中歐班列累計開行突破10萬列。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計運輸貨物超過310萬標箱。今年1-10月，集裝箱鐵路發(fā)送量達到7.4億噸，同比增長14.8%。

李振江表示，按照黨中央、國務院決策部署和交通運輸部總體安排，鐵路部門圍繞運輸結(jié)構(gòu)、基礎設施、裝備技術(shù)、規(guī)則標準、運輸服務、國際聯(lián)運等重點環(huán)節(jié)，對鐵路領域降低物流成本部署了六個方面21項具體舉措。鐵路專用線是打通鐵路運輸“前后一公里”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于降低交通物流成本具有重要意義。目前，多種運輸方式銜接還不夠順暢，鐵路運輸兩端短倒作業(yè)多，也在一定程度上推高了物流成本。下一步，交通運輸部將聚焦互聯(lián)互通著力抓好兩個方面的重點工作：

一是抓好基礎設施“硬聯(lián)通”。交通運輸部將研究規(guī)范鐵路專用線接軌建設和運營管理，著力推進專用線進廠礦、進碼頭、進園區(qū)。研究出臺鐵路線路接軌管理辦法，實現(xiàn)應接盡接。研究修訂鐵路專用線設計規(guī)范，加強設計規(guī)范監(jiān)督實施，合理確定設計標準，降低專用線建設成本。加強專用線運營監(jiān)管，推動建立專業(yè)化、多元化運營維護機制，降低專用線運營維護成本。開展鐵路專用線建設運營全流程工作試點，推動實現(xiàn)貨物運輸“宜鐵則鐵”，促進降低物流成本。

二是抓好規(guī)則標準“軟聯(lián)通”。推動大力發(fā)展鐵路集裝箱運輸，鼓勵發(fā)展鐵路雙層集裝箱、危險品專用集裝箱等。引導具備條件的聯(lián)運企業(yè)提供一單制服務，實現(xiàn)托運人一次委托、費用一次結(jié)算、貨物一次保險、多式聯(lián)運經(jīng)營人全程負責。研究制定集裝箱鐵水聯(lián)運裝載和安全檢查技術(shù)規(guī)范，推動鐵水聯(lián)運集裝箱安檢互認，實現(xiàn)一箱到底，中途不開箱檢查。研究制定鐵路過軌運輸監(jiān)管辦法，促進過軌運輸便利化，實現(xiàn)國家鐵路、地方鐵路直通運輸。

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