從“走出去”到“走進去”,中國企業(yè)的出海模式不斷升級,通過加速本地化發(fā)展,“一車帶全鏈”式的全產(chǎn)業(yè)鏈出海圖景正在形成,出海公司數(shù)量和海外收入規(guī)模持續(xù)擴大,展現(xiàn)出全球化布局廣闊前景。
新引擎:助力業(yè)績增長
在政策支持、技術(shù)創(chuàng)新及全球化戰(zhàn)略的推動下,上市公司正加速“出海”步伐。
Wind數(shù)據(jù)顯示,上市公司境外收入規(guī)模持續(xù)擴大。2605家A股上市公司在2023年半年報中披露境外業(yè)務收入,合計收入達35964.2億元;而2024年半年報中,披露境外業(yè)務收入的公司數(shù)量增至2882家,合計收入達39977.8億元。
拓展海外業(yè)務,成為部分上市公司業(yè)績增長的重要引擎。久其軟件在2024年業(yè)績預告中表示,中國企業(yè)“出海潮”給公司數(shù)字傳播海外營銷業(yè)務帶來市場機遇,促進公司全年營業(yè)收入同比增長。海普瑞在2024年業(yè)績預告中表示,公司積極落實品牌出海戰(zhàn)略,發(fā)揮海內(nèi)外營銷網(wǎng)絡優(yōu)勢,主要產(chǎn)品依諾肝素鈉制劑全球市場占有率進一步提升。
海信視像在2024年業(yè)績預告中表示,報告期內(nèi),公司全球品牌影響力不斷增強,境外銷售規(guī)模持續(xù)增長。宇通客車預計,2024年實現(xiàn)歸母凈利潤38.2億元至42.7億元,同比增長110%至135%,公司出口銷量大幅提升,拉動業(yè)績增長。
部分公司在業(yè)績預告中表示,公司主力產(chǎn)品的海外銷售增量顯著高于國內(nèi)市場,提升了公司的盈利能力。創(chuàng)元科技表示,子公司蘇州軸承加快全球化布局,海外市場增量明顯,毛利率高于國內(nèi)市場。山外山表示,2024年境外收入預計將提升,海外市場為公司打開利潤增長空間。
走進去:深入本地化發(fā)展
近年來,上市公司出海戰(zhàn)略向縱深推進,從“走出去”到“走進去”,出海模式不斷升級。
“本地化是海外市場拓展的關(guān)鍵策略。”大華股份董事長傅利泉在接受中國證券報記者采訪時表示,公司通過組建本地化團隊,積極融入當?shù)厥袌觯瑵M足當?shù)匦枨螅瑸楹M饪蛻籼峁└哚槍π缘漠a(chǎn)品和服務。
近期,多家上市公司披露了在海外投資設立公司或建廠的消息。中國證券報記者梳理發(fā)現(xiàn),僅2月以來就有鹽津鋪子、萬集科技、華瓷股份等近10家上市公司披露了在海外設立公司的情況。
2月24日,鹽津鋪子公告稱,為滿足公司海外業(yè)務發(fā)展的需要,公司擬在泰國設立全資子公司并投資建設泰國生產(chǎn)基地,重點打造魔芋、薯片等核心產(chǎn)品的智能化生產(chǎn)基地,通過供應鏈布局進一步推動海外業(yè)務拓展。同日,萬集科技也披露了投資設立韓國合資公司的進展公告。
“2024年前三季度,寧德時代海外收入占比約三成。目前公司已在海外布局多個電池工廠,以滿足海外主機廠商就近配套的需求。”寧德時代相關(guān)負責人表示。
記者調(diào)研了解到,近年來,寧德時代不斷加碼海外業(yè)務布局。2024年12月,寧德時代宣布與全球知名汽車制造商Stellantis攜手在西班牙設立合資公司。該項目是寧德時代在歐洲的第三個電池生產(chǎn)基地。
從產(chǎn)品出口到產(chǎn)能出海,再到本土化建設,中國企業(yè)通過構(gòu)建完整的海外產(chǎn)業(yè)鏈,推動出海模式加速升級。
南山鋁業(yè)2024年凈利潤預計同比增長30%至40%,出海模式升級成為其業(yè)績增長的重要因素。南山鋁業(yè)董事長呂正風告訴中國證券報記者:“我們的海外布局并非簡單的產(chǎn)能出海,而是把先進的技術(shù)、工藝、管理和經(jīng)驗打包出海,實現(xiàn)全球制造,推動業(yè)務全球化布局。”
“一車帶全鏈”式的出海圖景正加速形成。“充分發(fā)揮中國產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,實現(xiàn)配套出海,可以推動全價值鏈協(xié)同發(fā)展。”在羅蘭貝格全球高級合伙人、亞洲區(qū)汽車業(yè)務負責人鄭赟看來,在汽車主機廠出海浪潮下,汽車零部件企業(yè)也正配套在海外快速本地化布局。2025年,預計更多座艙、智駕部件企業(yè)將加快出海步伐,在東南亞、中東等地完善生態(tài)合作伙伴網(wǎng)絡。
全球化:平滑周期風險
羅蘭貝格合伙人周夢茜在接受中國證券報記者采訪時表示:“經(jīng)歷了近20年的國際化發(fā)展,部分中國企業(yè)海外營收占比已超過50%,盈利能力還在逐步優(yōu)化。國際化業(yè)務創(chuàng)造的利潤增量空間,也在幫助企業(yè)對沖國內(nèi)業(yè)務波動。”
“2002年,國內(nèi)工程機械行業(yè)處于高速發(fā)展期。彼時,公司實施國際化戰(zhàn)略,目的是利用國內(nèi)外兩個市場來穿越周期。后來,國內(nèi)工程機械行業(yè)經(jīng)歷了幾輪周期波動,證明公司未雨綢繆是正確的。”柳工董事長曾光安對中國證券報記者說。
“比如,2011年至2015年,以及2021年至今,行業(yè)經(jīng)歷了兩輪下行周期,產(chǎn)品銷量大幅下滑,但柳工業(yè)績保持穩(wěn)定增長。”曾光安表示,柳工預計2024年凈利潤同比增長45%至70%。
在國內(nèi)商用車市場疲軟背景下,出口也為眾多商用車企業(yè)帶來第二增長極。福田汽車、宇通客車、中國重汽等紛紛深耕海外市場。
福田汽車副總經(jīng)理鞏海東對中國證券報記者表示,加速拓展海外市場,提升海外市場份額,推進全球化布局,是福田汽車未來發(fā)力的重要方向。
寶通科技相關(guān)負責人表示,目前游戲行業(yè)的競爭日益激烈,出海發(fā)展已經(jīng)成為游戲公司的必然選擇。出海能助力游戲公司打破國內(nèi)市場的局限,拓展版圖,觸達海量潛在用戶,實現(xiàn)業(yè)務的持續(xù)增長。
然而,需要看到,目前中國企業(yè)在出海能力和治理體系方面仍然存在短板。
對此,周夢茜表示,目前中國企業(yè)的本地化全工藝生產(chǎn)能力尚在建設中,海外本地化投資所需的經(jīng)驗還在積累中。兼顧供應鏈出海和本地化采購的供應鏈體系尚在搭建。
在曾光安看來,目前中國工程機械企業(yè)在全球的覆蓋面很廣,但要成為真正的全球化企業(yè),加大全球價值鏈布局、提升全球化經(jīng)營理念、完善全球化經(jīng)營體系至關(guān)重要。
不過,中國企業(yè)在全球化道路上勢頭不減。如今,大華股份已在海外設立69個境外分支機構(gòu),產(chǎn)品暢銷全球180個國家和地區(qū)。福田汽車已在泰國、印尼、巴西、墨西哥等國家布局生產(chǎn)基地。柳工擁有30余家海外子公司和機構(gòu)、4大海外制造基地、300多家經(jīng)銷商,為170多個國家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務。
徐工集團董事長楊東升在接受中國證券報記者采訪時表示:“國際化一直是我們發(fā)展的主戰(zhàn)略之一。如今,徐工集團已形成產(chǎn)品出口、海外建廠、跨國并購和全球協(xié)同研發(fā)四位一體的國際化發(fā)展模式。”
為提升品牌國際影響力,今年以來,A股多家上市公司密集籌劃H股上市事宜。2月以來,三一重工、晶澳科技、杰華特紛紛披露相關(guān)公告。2月11日,寧德時代正式向香港聯(lián)交所遞交發(fā)行境外上市外資股(H股)并在香港聯(lián)交所主板掛牌上市的申請。“香港上市,能幫助寧德時代進一步融入全球市場,吸引更多海外潛在客戶或合作伙伴。”業(yè)內(nèi)人士表示。
鹽津鋪子表示,公司通過供應鏈布局進一步拓展海外業(yè)務。通過深化全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新與資源融合,公司將全面激活海外業(yè)務增長動能,提高公司市場競爭力和品牌知名度,打造新的增長曲線,進一步鞏固并提高公司的行業(yè)地位。羅蘭貝格報告指出,國際化不僅是對銷量的簡單追求,更是企業(yè)對標“世界一流”、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、實現(xiàn)躍遷式成長的重要路徑。
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