3月19日，一列滿載100箱2700噸乙二醇的集裝箱貨物列車從大同鐵路物流中心岢嵐鐵路專用線駛出，到達京唐港后，將經航運直達南通港。這是中國鐵路全面推行一單辦理鐵水聯運全程物流業務后，山西境內開出的首趟集裝箱多式聯運“一單制”列車，為物流降本增效注入新動能。

山西開出首趟集裝箱多式聯運“一單制”專列。呂宇飛 攝

國鐵集團2月28日與4家航運企業簽訂集裝箱多式聯運“一單制”合作協議后，國鐵太原局迅速與中鐵集裝箱公司、中谷物流航運公司組建工作專班，聯合打造鐵水聯運全程物流產品。同時，深入內貿港口開展貨源營銷調研，開發了乙二醇、生鐵、鉻鐵等多個“一單制”物流產品，并采取優先配車、優先掛運、優先運輸的舉措，全力保障項目落地見效。

與傳統的集裝箱多式聯運業務相比，多式聯運“一單制”運輸具有“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算”的特點。大同鐵路物流中心副總經理尹俊峰介紹說，“一單制”依托95306平臺與海運訂艙系統的數據共享，鐵水公聯運全程實現物流信息貫通，能減少客戶與鐵路、航運等多個承運人逐一協商單證交接、短駁運輸、貨物換裝等環節，并可全程追蹤貨物去向，極大提升了運輸效率，有效壓縮了企業綜合物流成本。

托運方鐵峰集裝箱運輸有限公司負責人趙春峰介紹，“過去我們托運這一單，需要對接鐵路、港口、航運公司多個部門，單證流轉耗時、換裝次數多。現在我們只需要在95306平臺提交一次需求，鐵路部門就能全程提供鐵水物流服務，各環節實現了無縫銜接，這批貨運輸時間預計能縮短6天，運費降低4%。”

據了解，隨著“一單制”運輸服務范圍的擴大，客戶可在鐵路95306平臺選擇覆蓋面更廣的多種“鐵路班列+航運班輪”相組合的多式聯運產品，享受更加高效便捷的現代物流服務。

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