題：哈爾濱：火車(chē)“體檢師”雨中“巡診”

作者 王策

8月2日，黑龍江哈爾濱迎來(lái)強(qiáng)降雨，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司哈爾濱南站站場(chǎng)內(nèi)仍然車(chē)流穿梭、機(jī)車(chē)轟鳴，萬(wàn)余輛各類(lèi)貨車(chē)按照各自去向分布在117多條股道里，12臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)穿梭其中，不停解體、編組，整個(gè)站場(chǎng)生產(chǎn)秩序井然有序、異常繁忙。

貨運(yùn)檢查員牟春平正在用雜草為貨車(chē)裝載加固。王策 攝

“記錄儀、小鐵錘、老虎鉗、鐵絲、直尺……”8時(shí)10分，在六場(chǎng)貨檢作業(yè)室，貨檢員牟春平認(rèn)真檢查工具背包后，冒雨大步向站場(chǎng)走去，準(zhǔn)備對(duì)7道一列裝滿煤炭的列車(chē)進(jìn)行逐個(gè)車(chē)廂檢查。他負(fù)責(zé)貨物裝載安全檢查，也被稱(chēng)為貨車(chē)“體檢師”。

哈爾濱南站是黑龍江省唯一的路網(wǎng)性編組站，每天平均要辦理1.5萬(wàn)輛貨車(chē)的中轉(zhuǎn)作業(yè)，來(lái)自佳木斯、牡丹江、綏芬河等地裝載著糧食、鋼鐵、煤炭等的貨車(chē)，都在這里重新解體、編組，再發(fā)往全國(guó)各地。

貨運(yùn)檢查員牟春平正在緊固篷布繩鎖。王策 攝

強(qiáng)降雨絲毫沒(méi)有阻擋住貨檢檢查人員矯健的步伐，外穿反光雨衣的貨檢員在雨中分外顯眼。雨中，牟春平背上工具包，沿著固定走行線路向六場(chǎng)7道東端走去。作業(yè)主要負(fù)責(zé)檢查列車(chē)中貨物裝載加固、車(chē)輛篷布苫蓋狀態(tài)，車(chē)輛施封和門(mén)、窗、閥、蓋等關(guān)閉情況，發(fā)現(xiàn)異樣及時(shí)處理。

每趟貨運(yùn)列車(chē)平均有55節(jié)車(chē)廂，一節(jié)車(chē)廂12.5米，車(chē)廂間距1.5米，從車(chē)尾走到車(chē)頭，再換到另一側(cè)，從車(chē)頭走到車(chē)尾。一趟列車(chē)作業(yè)只有35分鐘，他們不僅要檢查每一節(jié)車(chē)廂的貨物裝載情況和車(chē)門(mén)封閉情況，還要不停地敲打車(chē)廂。每一輛有14個(gè)車(chē)門(mén)，每個(gè)車(chē)門(mén)要敲擊2下，一個(gè)班要用鐵錘敲擊車(chē)輛1千多下。“列車(chē)重新編組、發(fā)車(chē)，環(huán)環(huán)相扣，哪個(gè)環(huán)節(jié)慢了都會(huì)影響運(yùn)輸效率，一個(gè)班平均下來(lái)10個(gè)來(lái)回，上班就像繞著火車(chē)跑‘馬拉松’。”

9時(shí)50分，作業(yè)6道11006次列車(chē)的貨運(yùn)檢車(chē)員李廣明越過(guò)幾條股道，來(lái)到6道東端11006次列車(chē)第一位車(chē)跟前。他通過(guò)手持機(jī)核對(duì)車(chē)號(hào)無(wú)誤后，開(kāi)始逐輛仔細(xì)檢查。檢查到第12輛車(chē)時(shí)，他發(fā)現(xiàn)敞車(chē)一側(cè)中門(mén)篷布鎖繩松動(dòng)，于是立即用手持機(jī)對(duì)問(wèn)題處進(jìn)行拍照留存，對(duì)問(wèn)題處進(jìn)行加固處理。李廣明的工具包里裝著錘子、鎖固器、施封鎖、鐵線等物品。提起工具包掂了掂，足有5斤重。雖然天氣下雨涼爽，但是檢查完一趟車(chē)，李廣明已累得滿頭大汗。

貨車(chē)“體檢師”在雨中用實(shí)際行動(dòng)保護(hù)各類(lèi)物資列車(chē)安全正點(diǎn)發(fā)往全國(guó)各地。(完)

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