眼下,氫能成為脫碳的關鍵推動因素。國際氫能燃料電池協(xié)會(IHFCA)秘書長王菊表示,氫能作為一種關鍵的清潔能源方案,在難減排行業(yè)中的脫碳潛力不容忽視。
王菊提到,重型商用車雖然僅占全球車輛總量的13%,但卻貢獻了道路交通領域40%-57%的二氧化碳排放。“氫能是解決這一減排難題的重要途徑。”她指出,以中國為例,2023年氫燃料電池車輛銷量超過7000輛,其中重型車輛占比高達80%。如“氫能高速公路”計劃,通過高速通行費減免和加氫站建設,有力推動了這一領域的發(fā)展。
她還表示,到2030年,氫燃料電池重型車輛的百公里成本將大幅下降,具有成為柴油車經(jīng)濟性替代方案的潛力。此外,她討論了氫能與電池電動化的互補性,指出氫燃料電池在長距離、高負載領域展現(xiàn)了快速補能和長續(xù)航的獨特優(yōu)勢。
會議期間,國際氫能燃料電池協(xié)會還發(fā)布了《IHFCA綠氫經(jīng)濟報告(IHFCA Green Hydrogen Economy Insight)》,報告涵蓋綠氫產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié),從制氫、儲存、運輸?shù)綇V泛應用的全過程,特別聚焦于技術創(chuàng)新、儲運基礎設施建設以及產業(yè)經(jīng)濟性的評估,剖析綠氫技術的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢,展示其在全球能源轉型中作為關鍵解決方案的作用。
此次COP29大會系列活動關注氫能在全球實現(xiàn)凈零排放中的重要角色,特別是在道路交通和難以脫碳領域的深遠影響。國際氫能燃料電池協(xié)會觀點認為,這不僅促進了中國與全球在清潔氫能領域的合作,還推動了各國在技術創(chuàng)新和產業(yè)鏈構建上的共同努力。
通過此次邊會,國際氫能燃料電池協(xié)會希望借助COP29這一國際舞臺,進一步加強與全球氫能行業(yè)的交流與合作,推動行業(yè)標準的制定和推廣。
據(jù)了解,作為氫能行業(yè)國際組織,國際氫能燃料電池協(xié)會致力于推動氫能及燃料電池技術創(chuàng)新發(fā)展與產業(yè)應用,促進全球合作與交流。(完)
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