隨著社會(huì)越來越發(fā)達(dá)，大家都選擇在網(wǎng)絡(luò)上汲取相關(guān)知識(shí)內(nèi)容，比如買車置換是什么意思(買車置換補(bǔ)貼是要把車賣給4s店嗎)，為了更好的解答大家的問題，小編也是翻閱整理了相應(yīng)內(nèi)容，下面就一起來看一下吧！

隔行如隔山，我們買新車的時(shí)候，常看到4S店打著“舊車置換補(bǔ)貼2萬”，甚至有的直接打出“按發(fā)票價(jià)回購舊車”這一類活動(dòng)，看似劃算，實(shí)則讓人防不勝防，背后有很多“門道”，想要舊車置換一定要了解其背后的“防坑”事項(xiàng)。

(相關(guān)資料圖)

以我曾經(jīng)置換的親身經(jīng)歷說起，當(dāng)時(shí)4S店置換補(bǔ)貼最高12000，我開的是14年的起亞K5，6年多車齡，一共行駛里程大約7萬公里左右，車輛無維修，只有車身輕微碰擦了一點(diǎn)漆面，車況很好，看樣子，4S店找了外面一個(gè)二手車商。

詳細(xì)看了車況最后，說車輛發(fā)動(dòng)機(jī)有漏油、補(bǔ)漆等問題，報(bào)價(jià)5.6萬，最多給到5.8萬，這還不算，舊車置換是有條件的，首先新車必須是分期購車方式，新車默認(rèn)選購頂配版，另外新車裸車價(jià)是按廠家指導(dǎo)價(jià)出售，優(yōu)惠力度很小。

很明顯不僅舊車報(bào)價(jià)低，更重要的是它的條件里面有太多“貓膩”，也就沒繼續(xù)聊，隨后我開到了外面二手車市場(chǎng)，連續(xù)問了3家，基本都給到7萬左右，還包過戶等手續(xù)。

總結(jié)下來舊車選擇置換一定要先了解清楚以下這4點(diǎn)常見的“套路”，謹(jǐn)防吃虧。

第一、4S店和二手車商合作，壓低舊車車價(jià)

事實(shí)上，4S店自己并不收售二手車，所謂置換，只是它們的一種“引流噱頭”，最終依然是以賣新車為目的，4S店普遍都是和外面二手車商合作，當(dāng)有車主想要置換，他們就聯(lián)系二手車商過來評(píng)估報(bào)價(jià)。

對(duì)于二手車商總會(huì)找各種毛病，來壓低舊車價(jià)格，這其中的利潤就是二手車商和4S店共同來分，自然這樣的方式在裸車價(jià)方面顯然不會(huì)有外面賣的高，但是相對(duì)來說較為方便快捷，手續(xù)也簡單一些。

第二、新車默認(rèn)只能選分期購車，其中“門道多”

如果分期買過新車的車友都清楚，絕大部分分期方式，比如像“3年0利息，低首付”，看似3年車貸不需要利息，實(shí)則背后有很多附加的收費(fèi)項(xiàng)目，比如說：

1、手續(xù)費(fèi)（金融服務(wù)費(fèi)），這算是汽車銷售行業(yè)潛在規(guī)則了，原本是沒有這樣的收費(fèi)的，但是4S店為了提升利潤，多加了這樣一項(xiàng)，普遍會(huì)收取2000-8000不等的手續(xù)費(fèi)，因此這一項(xiàng)要和4S店談，最多給1000左右，甚至可以談到不收該項(xiàng)費(fèi)用。

2、新車上牌費(fèi)，普遍會(huì)收500-3000不等的落戶費(fèi)用，其實(shí)如果是我們自己去車管所上新車車牌，加上交通費(fèi)，成本也就150左右，因此這一項(xiàng)也是他們的純利潤，可以談到300-500左右。

3、分期新車的保險(xiǎn)需要通過4S店代買1-3年，由4S店代買自然保險(xiǎn)費(fèi)用較貴，保險(xiǎn)公司普遍都返現(xiàn)，這就是4S店的利潤，也不劃算。

第三、舊車置換收取高額過戶費(fèi)

一般二手車過戶200-1000左右，具體看不同的地區(qū)，普遍在300-600左右，而如果遇到一些無良二手車商，抓住有的車主不是很懂的心理，可能這一項(xiàng)會(huì)收到1000多的過戶費(fèi)用，這就很虧了。

第四、要求選頂配車型或者加裝功能

一款新車廠家普遍會(huì)出低、中、高三種配置版本，絕大部分車主都會(huì)選擇中配，少數(shù)會(huì)選擇頂配，因?yàn)槎嚨呐笥丫蜁?huì)根據(jù)實(shí)用性，選擇有用的功能配置，而過濾掉那些“雞肋”的配置，高配事實(shí)上很多功能實(shí)用性并不大，反而是中間的差價(jià)是最貴的。

不同版本配置中間相差都在1-2萬左右，在這種情況下，4S店要求車主選頂配，自然是頂配對(duì)4S店來說，利潤空間是最大的，而對(duì)客戶來說，如果考慮性價(jià)比，那就很不劃算了。

第五、4S店虛報(bào)廠家置換實(shí)際補(bǔ)貼

汽車廠家會(huì)根據(jù)舊車和所選購的新車具體情況最終給到一個(gè)補(bǔ)貼，一般補(bǔ)貼在3000-3萬不等，這中間4S店就可能以各種原因，降低了補(bǔ)貼，原本可以補(bǔ)貼1萬，最后4S店以其他問題為由，說只能補(bǔ)貼7000，那剩下的就是4S店的純利潤。

第六、謹(jǐn)防“按發(fā)票價(jià)回購舊車”

這里看似很劃算，實(shí)際背后有太多條條框框，真正能滿足條件能按發(fā)票回購的情況很少，說白了這就是一種宣傳“噱頭”。

比如說，要求舊車車齡在1-2年內(nèi)，公里數(shù)在3萬公里以內(nèi)，無出險(xiǎn)維修等記錄，同時(shí)抬高新車車價(jià)，甚至按廠家指導(dǎo)價(jià)出售，優(yōu)惠力度降低，同樣會(huì)要求分期購車，說白了都是“噱頭”大于實(shí)際優(yōu)惠。

這是較為普遍的做法，比如說新車原本廠家指導(dǎo)價(jià)22萬，廠家活動(dòng)優(yōu)惠后實(shí)際只需19萬，此時(shí)4S店可能新車報(bào)價(jià)19.9萬，中間又多了1萬的利潤。

首先我們要弄清楚，舊車置換分為4S店自己補(bǔ)貼、汽車廠家補(bǔ)貼、地區(qū)政府補(bǔ)貼，不同的補(bǔ)貼要求都是不一樣的。

比如說4S店自己的置換補(bǔ)貼，這種情況下，普遍要求較多，羊毛出在羊身上，肯定在舊車價(jià)格和新車上都會(huì)設(shè)置很多“條件”，最終算下來這種方式顯然是不劃算的。

對(duì)于廠家舊車置換補(bǔ)貼，這種情況下，可以先致電廠家詢問下具體補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)，做到自己心里有底，這種情況下，廠家是不會(huì)要求新車必須分期的，對(duì)于廠家來說，他只需要舊車的過戶手續(xù)，證明確實(shí)把舊車賣了，想要買新車。

這種情況下如果不嫌麻煩，就可以直接把舊車賣到二手車市場(chǎng)，然后憑過戶等手續(xù)資料獲得購買新車的補(bǔ)貼，這個(gè)補(bǔ)貼一般都是直接用來抵扣新車車款的，這種方式肯定是劃算的。

當(dāng)然，在這里需要注意，賣二手車同樣要注意，當(dāng)心遇到“坑”

比如說，有的車主可能會(huì)通過網(wǎng)上某些二手車平臺(tái)賣舊車，這種情況下，可能接到的電話都說可以按照標(biāo)的價(jià)格回收，但需要車主開車到他們店上辦手等，等車主到了，經(jīng)過他們驗(yàn)車，就會(huì)以各種理由壓低車價(jià)。

有的則開始很爽快，按插住要求的價(jià)格可以回收，先簽二手車出售協(xié)議，等快過戶的時(shí)候突然以某些地方有故障為由，需要車主先修好，而往往這些“問題”都是很難檢測(cè)或者維修很不劃算的，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，燒機(jī)油，底盤松散，車輛異響等故障，其目的就是有理由再次壓低車價(jià)。

寫在最后：關(guān)于舊車置換的相關(guān)問題

1、哪些情況下可以置換，同廠家，不同品牌車型可以置換，不同廠商、不同車型也可以置換，一句話，置換不看車輛所屬品牌，只需要舊車的過戶手續(xù)，目的就是證明舊車賣了，要買新車。

2、置換需要哪些資料？

需要用到車主身份Z、行駛證、舊車車輛登記證書、購車發(fā)票，舊車過戶手續(xù)等。

3、首先確認(rèn)是廠家置換的補(bǔ)貼活動(dòng)，自己賣二手車，同時(shí)新車也沒有其他附加條件，那肯定選擇舊車置換更劃算。

內(nèi)行人永遠(yuǎn)掙外行人的錢，只因?yàn)椴欢覀冃枰龅木褪嵌嗔私庖恍┡f車置換和新車出售中間的“門道”，讓自己變得“專業(yè)”一點(diǎn)，知己知彼，也就不至于吃虧了。

關(guān)鍵詞：