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廣州為快遞業(yè)立法:全國省會城市首部,破解行業(yè)發(fā)展難題
2023-06-20 18:45:52 來源:21世紀經(jīng)濟報道 編輯:

南方財經(jīng)全媒體記者柳寧馨 廣州報道


【資料圖】

今年7月1日,《廣州市快遞條例》(以下簡稱《條例》)將正式施行,這是全國省會城市首部快遞行業(yè)地方性法規(guī),《條例》共51條細則,在快遞末端服務設(shè)施建設(shè)、快遞作業(yè)規(guī)范、快件投遞、數(shù)字快遞、從業(yè)人員權(quán)益保障等方面“立規(guī)矩”。

6月20日,廣州舉辦新聞發(fā)布會,介紹《條例》內(nèi)容和廣州快遞行業(yè)發(fā)展情況。

廣州是“中國快遞示范城市”,2021年更成為首個快遞業(yè)務量突破百億件的國家重要中心城市。今年前4個月,廣州市快遞業(yè)務量累計完成32.3億件,約占全省32%、全國8.7%,持續(xù)保持全國領(lǐng)先地位。

隨著快遞業(yè)發(fā)展,廣州最先感受到“成長的煩惱”:從供給端來看,快遞行業(yè)價格戰(zhàn)等粗放式競爭十分普遍,快遞從業(yè)人員也面臨勞動保障、通行安全、社會認同等多方面問題;從消費端來看,末端配送、投遞方式等眾多服務在改善過程中也暴露出不少痛點。

南方財經(jīng)全媒體記者梳理發(fā)現(xiàn),此次《條例》有幾個亮點,包括明確將快遞末端服務設(shè)施納入公共服務配套設(shè)施,提出快遞投遞“入柜”須收件人同意的具體條款。同時,列出快遞企業(yè)對個人信息保護的細則,明確快遞從業(yè)人員安全駕駛服務規(guī)范等。

“《條例》的出臺對此前行業(yè)出現(xiàn)的問題進行了系統(tǒng)梳理、規(guī)范引領(lǐng),但快遞行業(yè)面向未來不斷變化,想象空間很大,最終要針對各個快遞業(yè)務場景落實規(guī)范,這取決于行業(yè)端、消費者、執(zhí)法監(jiān)管部門等不同群體的協(xié)同努力。”北京郵電大學郵政發(fā)展研究中心主任趙國君在接受南方財經(jīng)全媒體記者采訪時表示。

全國省會城市首部快遞行業(yè)地方性法規(guī)

6·18剛過,不少消費者的直觀感受是:快遞派送的速度越來越快。不僅有次日達、當日達,同城“半日達”也成為不少快遞企業(yè)的競爭方向。

今年以來,我國快遞業(yè)業(yè)務量實現(xiàn)月均“百億級”增長。不過,僅從派送速度、業(yè)務數(shù)量等量化指標看,快遞業(yè)發(fā)展過于單一。物流作為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),其對經(jīng)濟發(fā)展的重要性正被愈來愈多城市所重視。

目前,我國快遞行業(yè)仍然處于粗放式發(fā)展的狀態(tài),快遞運輸、末端服務、快遞安全、綠色發(fā)展、數(shù)字協(xié)同、信息保障等多方面的實踐快速生長,法律和監(jiān)管似乎“慢了半拍”。

廣州決定為快遞業(yè)立法,監(jiān)管和服務兩手抓,推動廣州從“快遞大市”邁向“快遞強市”。

3年前,《條例》的立項工作已經(jīng)開始。作為廣州市重點立法項目,去年5月,《條例》正式提案,今年3月表決通過。5月31日,《條例》經(jīng)省人大常委會審議批準,今年7月1日起將正式施行。

廣州市人大常委會法工委一級調(diào)研員姚向軍介紹了《條例》的6個主要制度和亮點,包括保障快遞業(yè)發(fā)展用地需求,加強快遞服務車輛規(guī)范管理,進一步規(guī)范快遞服務行為,保障用戶個人信息安全,確保快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全;強化快遞業(yè)綠色治理,保障快遞從業(yè)人員合法權(quán)益。

從消費者接觸到的末端配送、投遞方式方面,《條例》明確快遞末端服務設(shè)施應當納入公共服務配套設(shè)施,對新建住宅小區(qū)、商業(yè)樓宇、高等院校等同步設(shè)置快遞末端服務設(shè)施,或者預留設(shè)置快遞末端服務設(shè)施的場地。

“這將幫助企業(yè)有效解決快遞‘最后一公里’難題。” 廣州順豐速運有限公司總經(jīng)理王鋒表示,此次《條例》的正式發(fā)布,對順豐以及快遞行業(yè)而言,均是一次重要的發(fā)展機遇。

趙國君解釋道,例如,快遞末端的快遞柜建設(shè)可以納入到公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,放置好快遞柜的區(qū)域可以提升一次妥投率,對快遞企業(yè)來說更加方便。“不過,有法可依之后,還需要看實施過程的場景,用電、場地、設(shè)施共用與利益共享等問題還需解決。”

從快遞企業(yè)更加關(guān)心的內(nèi)容看,《條例》明確強化快遞業(yè)綠色治理,推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。

“一是加強數(shù)字化技術(shù)應用。支持快遞企業(yè)科技創(chuàng)新,在快件收寄、分揀、運輸、投遞等環(huán)節(jié)應用數(shù)字化技術(shù)。二是推動與電子商務融合發(fā)展,與電子商務經(jīng)營者加強系統(tǒng)互聯(lián)和業(yè)務聯(lián)動。”姚向軍說。

綠色治理具體而言可以落到包裹的包裝減量、作業(yè)環(huán)節(jié)縮減等。

“例如,推進綠色包裝的環(huán)節(jié)很多,需要快遞全行業(yè)全程全網(wǎng)聯(lián)合作業(yè),僅從行業(yè)自身來難以解決,需要從產(chǎn)業(yè)鏈整體入手,因此,就需要立法整體推動良性循環(huán)。”趙國君進一步舉例。

此外,《條例》還明確快遞從業(yè)人員權(quán)益保障,規(guī)定快遞企業(yè)應當依法與從業(yè)人員訂立書面勞動合同,強化勞動保護,保護從業(yè)人員身體健康和生命安全。

《條例》的出臺和廣州之前出臺的行業(yè)措施也形成聯(lián)動,疊加發(fā)揮效應。

此前,廣州已推出《促進我市郵政業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》,深入推進快遞進村、快遞進廠、快遞出海“兩進一出”工程,推動快遞業(yè)與制造業(yè)融合。

趙國君認為,《條例》的出臺,將進一步助推“兩進一出”工程的實施,同時激發(fā)科技賦能,加速推動廣州快遞業(yè)向更加智能高效的高質(zhì)量發(fā)展邁進。

“廣州經(jīng)驗”推動快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

快遞業(yè)務量連續(xù)兩年突破百億件,在全國省會城市中排名第一,廣州是當之無愧的快遞大市。針對快遞業(yè)的行業(yè)治理和行業(yè)發(fā)展,是廣州接下來的重點工作。

2022年,廣州快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別完成101.3億件和840.5億元,全國占比分別為9%和8%,全市年人均快遞寄件量超500件,承載著近2萬億元商品貨值的流通。

廣州的全國快遞業(yè)務體量最大、綜合轉(zhuǎn)運能力最強,與此同時,快遞行業(yè)發(fā)展過程中的難點痛點問題在廣州也暴露得較早、較明顯。

廣州市郵政管理局副局長李小霞表示,以《條例》實施為契機,廣州加快打造快遞行業(yè)發(fā)展新高地,推動形成更多在全國可復制、可推廣的“廣州經(jīng)驗”。

快遞行業(yè)治理方面,廣州聚焦“安全”,包括駕駛通行等公共安全和個人信息保護等信息安全。

“我們將推動實名驗證、開箱驗視、過機安檢等‘三項制度’有效落實,建立完善行業(yè)安全監(jiān)管支撐體系和行業(yè)安全工作協(xié)調(diào)機制,強化快遞車輛安全行駛、安全管理機制。”李小霞說。

廣州將嚴查“飛馳”的改裝電動自行車。《條例》提出,禁止駕駛未經(jīng)統(tǒng)一編號和標識或者拼裝、加裝、改裝的快遞專用電動三輪車上道路行駛。7月開始,廣州也將在全市范圍內(nèi)開展查處非法改裝電動自行車專項行動。

《條例》還規(guī)定,快遞企業(yè)應當對快遞運單中個人敏感信息采取去標識化等保護措施,定期對快遞運單實物進行集中銷毀,并在停止經(jīng)營時主動刪除用戶個人信息。這對于消費者擔心的快遞信息泄露問題有了明確的規(guī)范和保障。

推進快遞業(yè)發(fā)展方面,廣州聚焦“創(chuàng)新”。《條例》多處提到“科技創(chuàng)新”,支持快遞企業(yè)使用新能源汽車,探索使用無人機、無人車等運載工具,加大智能傳感器、工業(yè)機器人等智能產(chǎn)品在快遞作業(yè)場景的應用。

王鋒表示,順豐也正積極投身科技賽道,未來會有更多的智能產(chǎn)品在快遞各個作業(yè)場景投入使用。

大灣區(qū)具有智能、信息、人力等資源豐富的優(yōu)勢,快遞行業(yè)自主創(chuàng)新能力有雄厚的基礎(chǔ)。快遞業(yè)創(chuàng)新具體有哪些想象空間?

趙國君介紹了幾個方向,例如,搭配數(shù)字化智能化,快遞行業(yè)向社區(qū)服務拓展、優(yōu)化“快遞進廠”產(chǎn)業(yè)鏈、實現(xiàn)高端產(chǎn)品物流過程“可視化”,“在冷鏈物流、藥物運輸方面,消費者可以實時查看貨物的GPS定位,也可以進行溫度、濕度、振動幅度的監(jiān)控。”

“此外,快遞行業(yè)在服務體驗的創(chuàng)新空間非常大。例如,快遞智能化未來可以與智能家居聯(lián)動,自動識別冰箱里的牛奶最低庫存,進行智能下單、補貨……”趙國君補充道,“立法是第一步,未來隨著人們對美好生活需要的提升,快遞行業(yè)還需要‘萬里長征’。”

而廣州,可以先行先試,探索更多快遞業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗。

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