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Rivian于2019年12月首次確認(rèn)了R1T和R1S的坦克轉(zhuǎn)彎功能，然而現(xiàn)在，Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe宣布，該功能可能根本不會(huì)提供。

在5月26日的Instagram問(wèn)答環(huán)節(jié)中，他解釋了為什么Tank Turn可能永遠(yuǎn)不會(huì)成為Rivian的生產(chǎn)卡車:因?yàn)樵摴δ苡锌赡軐?duì)環(huán)境造成破壞。

雖然Rivian能夠?qū)崿F(xiàn)坦克轉(zhuǎn)彎，但Scaringe表示，這違背了公司的信息，即它建議客戶尊重小徑，不要留下車轍或損壞。

他解釋道:“在過(guò)去一年半的時(shí)間里，我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，雖然我們可以實(shí)現(xiàn)這一功能，但它很容易被濫用，很難確保我們不會(huì)破壞常規(guī)，做一些與我們作為一家公司的立場(chǎng)相反的事情。”正如綠色汽車報(bào)告指出的那樣，這可能意味著k轉(zhuǎn)模式也消失了，盡管斯卡inge沒(méi)有提到任何關(guān)于它的事情。

Rivian的首席執(zhí)行官向觀眾介紹了“坦克轉(zhuǎn)彎”的功能，他解釋說(shuō)，“你可以創(chuàng)造一個(gè)扭矩，讓車輛像坦克一樣繞中心軸旋轉(zhuǎn)”，這要?dú)w功于電動(dòng)馬達(dá)的瞬時(shí)扭矩，加上一系列復(fù)雜的控制和反饋回路。

如果地面足夠滑，這一功能是通過(guò)使用Quad Motor R1T和R1S卡車上的所有四個(gè)電動(dòng)機(jī)，以一種非常可控的方式，在車輛左右兩側(cè)的相反方向上施加推進(jìn)力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

雖然里維安似乎認(rèn)為Tank Turn的缺點(diǎn)大于優(yōu)點(diǎn)，但其他汽車制造商仍在為他們即將推出的電動(dòng)suv推廣類似的功能，最著名的是梅賽德斯-奔馳的EQG和比亞迪的揚(yáng)王U8。

關(guān)鍵詞： 坦克轉(zhuǎn)換 卡車技術(shù) 電動(dòng)馬達(dá) 梅賽德