當(dāng)“跳出舒適圈”的雞湯盛行，很多人把循規(guī)蹈矩、一成不變的生活統(tǒng)稱為“舒適圈”。其實(shí)，舒適圈更多的是一種心態(tài)上的平和與寧靜，并時(shí)刻保持對(duì)生活的熱愛，不管在哪都有如魚得水的舒適感和安全感。

新鮮感和舒適感看似是對(duì)反義詞，可都是我們美好生活的保持器。離開日復(fù)一日的生活，駕駛愛車，走進(jìn)自然天堂，撐起天幕，支起帳篷，來一場(chǎng)說走就走的戶外露營，這是內(nèi)心的向往，也是對(duì)生活的熱忱。

我很慶幸，我所從事的行業(yè)，讓我總能有機(jī)會(huì)去觸及、去探索那些未歷之境、未歷之事，15日-17日參加的江西五十鈴城市輕旅駕期-滋味001活動(dòng)是其一，貴陽、江西五十鈴、露營、牧游俠、漿板、腰旗橄欖球、飛盤，活動(dòng)所有關(guān)鍵元素皆是未歷之境、未歷之事，很難用言語傳達(dá)我對(duì)此次活動(dòng)抱有怎樣期許，對(duì)生活的向往使然。

老實(shí)說，對(duì)于江西五十鈴牧游俠，陌生感是要大于熟悉感的，和大多數(shù)人一樣，我對(duì)江西五十鈴品牌的下意識(shí)反應(yīng)是皮卡、柴油，但不巧的是，此次活動(dòng)我分配到的車型是汽油版牧游俠，江西五十鈴這個(gè)皮卡世家、柴油世家中的“異類”，你很難說不對(duì)它抱有陌生感。

當(dāng)然，這種陌生感更大程度上源自于它的品類和動(dòng)力，而當(dāng)我們重新把目光聚焦到它產(chǎn)品本身時(shí)，你的熟悉感又是會(huì)油然而生的，以設(shè)計(jì)為例，牧游俠雖為江西五十鈴目前在售的唯一SUV產(chǎn)品，但其所采用的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格與江西五十鈴旗下的皮卡車型無異，野性基調(diào)。

如此想來，牧游俠何止是江西五十鈴的“異類”，它也是當(dāng)下SUV領(lǐng)域的“異類”——野外早已不再是SUV必須抵達(dá)的目的地，如何更新銳地融入城市設(shè)計(jì)，才是當(dāng)下的審美潮流，但牧游俠卻仍在頑固地抵御著，如果設(shè)計(jì)身矯玉貴，有多少人情愿讓它身上沾泥？而如果對(duì)野外帶有抵觸，買牧游俠的意義何在？牧游俠的頑固其實(shí)不難理解。

進(jìn)到車內(nèi)，熟悉感依舊——這套內(nèi)飾從2018年車型就開始使用，但也好在，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)抵御歲月的能耐也還是有的，今時(shí)今日，它的用料和做工仍是在水準(zhǔn)以上的。但略感遺憾的是，原有的CarPlay功能在當(dāng)前車型上被取消了，實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)需要下載額外的App，便利性相比過往多少是得扣些分?jǐn)?shù)的。這是汽油版牧游俠在功能體驗(yàn)方面展現(xiàn)出的少有改變，更大改變體現(xiàn)在動(dòng)力層面。

2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)JX4G20A6L ，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米）匹配采埃孚8AT變速箱，牧游俠推汽油版車型的思路其實(shí)蠻清晰的，就是博取眾長，從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

落到實(shí)際體驗(yàn)，它呈現(xiàn)給我們的體感與它呈現(xiàn)給我們的觀感，是有較大反差的——如此塊頭，它竟然有如此輕快的駕乘體驗(yàn)，這種輕快感有相當(dāng)程度來自于它出色的低扭儲(chǔ)備和動(dòng)力儲(chǔ)備，既然野外才是它的心之所向，這點(diǎn)“撒野”底氣當(dāng)然是要有的。來自采埃孚的8AT變速箱，表現(xiàn)同樣是可圈可點(diǎn)的，積極性和平順性都給我留有不錯(cuò)印象。

懸架方面，前螺旋彈簧雙叉臂式+后五連桿整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，并配備有分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋伊頓后差速鎖，體驗(yàn)而言，化解大顛簸的功底是有的，但應(yīng)付減速帶這種還是少了些從容，這種表現(xiàn)也符合它的產(chǎn)品定位，就像我們前面說的，野外才是它的心之所向。

寫在最后

以一款非典型的產(chǎn)品開始接觸江西五十鈴這個(gè)品牌，又以一種不尋常的方式開始了解貴陽這座城市，這樣的經(jīng)歷實(shí)在是不可多得的。很幸運(yùn)的是，車型也好，城市也好，它們都給我留下了不錯(cuò)的印象，如果還有機(jī)會(huì)，希望下一次，我們又可以以另一種未歷的方式相遇。

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