據悉，剛剛正式通車運營的上海機場聯絡線，路線聯通上海虹橋站、上海東站、上海兩大機場5個航站樓7大樞紐，虹橋和浦東兩大國際機場之間車程僅需40分鐘，極大方便旅客省時省力轉場。東航“空港通”服務產品依托于此，是東航聯合上海機場、申通集團共同打造的高效融合、優勢互補的空地聯運交通體系，也是東航繼持續升級“空鐵聯運”“空巴聯運”后，將航空出行與城市軌交深度融合的創新探索，致力于滿足廣大旅客美好出行體驗。
為了方便旅客體驗“空港通”服務產品，東航在虹橋、浦東兩大機場的到達層設立了“空港通”服務柜臺，將值機柜臺“前移”。其中，虹橋柜臺位于虹橋機場T2航站樓到達大廳28號行李轉盤對面，浦東柜臺位于浦東機場T1航站樓到達7號門旁，兩處柜臺均是旅客航班到達后出港的必經之路，真正讓旅客實現“無縫中轉”“無感中轉”。
即日起，全渠道購買781票(東上航實際承運)、當天需要在虹橋與浦東之間中轉的旅客，可直接在前序航班落地機場的“空港通”服務柜臺辦理后續值機和行李托運手續，東航將通過上海機場聯絡線指定車廂轉運旅客行李。旅客領取東航免費贈送的“機場聯絡線”車票后，即可乘坐機場聯絡線至后續航班始發機場候機。機場聯絡線運營時間為06:00—22:00，旅客可根據自身行程安排，在運營時間內搭車出發即可。
作為上海最大的主基地航司，東航積極在上海升級多式聯運、中轉服務、空中快線等產品，實現通程值機全覆蓋。目前，虹橋、浦東樞紐中轉競爭力進一步增強。據統計，2023年11月至2024年10月，東上航實際承運虹橋、浦東兩大機場中轉間隔在12小時內的旅客約10.04萬人次，月均8365人次，預計2025年月均有望突破1萬人次。而在此之前，旅客在虹橋和浦東兩大機場之間中轉所需時長約4小時，東航“空港通”服務產品上線后，中轉時間成本將大幅縮短。(完)
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