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中鐵一局鐵建公司咸陽市二廠路下穿隧道項目產值完成過半，成為咸陽市“三隧”建設中進度最快的單位。

2021年5月，中鐵一局鐵建公司中標咸陽市“三隧”工程，這是該公司在咸陽屬地市場中的第一標。據介紹，“三隧”工程計劃于2023年7月建成通車，將為咸陽市主城區打通3條貫通南北的大通道，使鐵路南北人流、物流、信息流更加快捷高效，為推進城市擴容提質，加快建設現代智慧城市注入活力。

2021年7月，徐強成為中鐵一局鐵建公司咸陽二廠路下穿隧道項目負責人。由于二廠路隧道項目需要下穿既有隴海鐵路和徐蘭高鐵，該項工程涉鐵實施難度高、征地拆遷協調量大，項目剛開始就遭遇了動工難題。受限于各種因素，項目進展緩慢。徐強團隊積極主動協調相關單位，調查現場施工，研究施工組織方案，協調溝通，為開工創造條件。

2022年5月，隨著施工現場第一根圍護樁的順利開鉆，在“三隧”施工三個單位中首破僵局，二廠路施工開始進入快車道模式。此后，面對時間緊、任務重等問題，建設者們有序推進施工進度。截至目前，項目安全質量可控，產值完成過半。

據介紹，該項目負責人徐強還先后參與紅烏電氣化改造、西成高鐵隧道防護、浐灞河隧道等項目，一路從技術員、工班長、副經理成長為項目負責人。這幾年，在急、難、險、重任務面前，徐強團隊帶領建設者們順利推進相關工程任務。

寶成鐵路從1956年建成通車至今，每年汛期都要接受洪澇災害等考驗。2020年5月，鐵建公司接到中國鐵路西安局邀請，徐強團隊前往寶成鐵路防洪病害整治應急工程施工。面對此次施工點多線廣，地勢險峻，且時間緊、任務重等問題，團隊將每一條可能影響到工期的問題細化分解，最終如期完成部施工任務還完成2項工藝功法專利注冊。而后，又負責西成客專防護工程，在無施工經驗可借鑒的情況下，團隊精心調研，積極參與設計規劃，施工一期，經營二期。2020年、2021年，團隊先次參與西安鐵路局4處搶險任務。

徐強團隊首創《高鐵既有線拼裝式鋼結構棚洞安裝施工技術》、《固定式上旋轉動臂式起重機安裝施工技術》獲兩項工法專利，有效解決了高鐵營業線大噸位吊裝，高鐵軌道吊、救援吊無法施工的困難，填補了國內既有線高鐵施工工藝空白。他個人也先后獲得多個榮譽稱號。（喬金亮）

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