籌備半年后，小米汽車今日正式完成工商注冊，公司名：小米汽車有限公司，注冊資金100億元，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍親自出任法人代表。

小米汽車稱，宣布造車至今的5個月，小米汽車團隊進行大量用戶調研和產業鏈考察，在緊鑼密鼓推進產品定義的同時，從2萬多份簡歷中精挑細選，已搭建起了近300人的團隊。

復制小米手機創業模式 開啟二次創業

小米汽車的團隊也首次亮相，前排的是小米CEO雷軍，總裁王翔，高級副總裁、小米金融董事長兼CEO洪鋒，高級副總裁、集團組織部部長劉德，合伙人、中國區總裁盧偉冰等管理團隊。

后面是小米汽車籌備組成員，后排右邊第一位秦智帆，是2010年開業第一天喝小米粥14人之一，這次又參與二次創業;第二排右起第二個人是劉安昱是小米手機硬件部門最早的工程師。

這意味著當初跟著雷軍參與小米手機創業的團隊，很多又繼續跟隨雷軍參與了小米汽車的創業。當前，小米汽車創業團隊也是在復制小米手機創業的模式，未來會有很多股權激勵的政策出臺。

此次小米副董事長林斌、合伙人王川并未現身，前小米高級副總裁祁燕則令人意外的出現在管理團隊這一排。

據知情人士對雷遞網透露，林斌是因為在外地出差，缺席了參與小米汽車完成工商注冊的活動。祁燕出現在管理團隊這一排，則說明她在小米汽車的落地過程中發揮了很大作用。

祁燕曾在小米工作7年多時間，在包括公共事務、公司行政管理、總部建設、區域拓展業務等方面為小米做出很大貢獻，為小米平臺治理打下了堅實基礎。

小米汽車總部之爭告一段落

此次小米汽車工商注冊完成背后，也意味著圍繞小米汽車的總部之爭告一段落——北京擊敗上海、武漢等其他城市，成為小米汽車總部。

實際上，早在2021年7月底，雷遞網就曾做出判斷，稱小米汽車現在總部落地的第一選擇是北京。

原因是，小米現在是高度制造業+新能源的代表，本身概念很好，而且，汽車產業是納稅大戶，在當前瘋傳北京流失了400多家企業的背景下，作為在北京成長起來的企業，小米自然會被北京特別的看重。

這也有軌跡可循。當前，小米亦莊一期工廠已經搭建完成，就在2021年7月中旬，小米智能工廠二期也已經開工，北京市市委常委、常務副市長崔述強、北京市昌平區委副書記、區長甘靖中等市區各級領導，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍，總裁王翔等小米高管均共同出席奠基儀式。

小米昌平智能工廠是小米集團重點建設的第二個智能工廠，占地面積58300平方米，計劃于2023年底投產。

另據知情人士透露，小米汽車工商注冊地為北京亦莊，這背后也涉及了稅收、土地等多方面的考量。從長遠趨勢看，小米汽車雖然總部選在了北京，但可能會選擇多地布局。

比如，小米已經有部分團隊在上海辦公，主要負責研發，但制造工廠可能會選擇2到3個城市，而武漢則很有希望落地一個工廠。

原因在于，雷軍是湖北人，母校武大也在武漢，雷軍又是有家鄉情懷的人。

武漢本身也有良好的汽車工業基礎，又是九省通衢的優越地理位置，相比一線城市便宜得多的人力成本，及眾多高校的優秀人才供應，也是能吸引汽車廠商非常重要的原因。

武漢對雷軍也一直非常支持。雷軍在功成名就后，也與武漢相互成就。

自2017年以來，雷軍系和湖北的合作也在不斷深入。小米、金山及眾多雷軍系公司均落戶武漢，小米武漢總部就在武漢光谷管委會的旁邊，光谷是把自己的心頭肉地塊給了小米，反映出湖北、武漢、光谷對雷軍的真誠態度。

雷軍在武漢不光有產業布局，還與湖北長江基金達成合作。小米長江產業基金自2017年成立后，已經投資扶持了近100家企業，涉及中國先進制造、5G、集成電路和AIoT行業等智能制造的多個基礎支撐領域

2020年6月，雷軍去武漢時還說，小米堅定不移看好湖北、看好武漢，將擴大在湖北投資，把武漢第二總部建成超大規模研發總部，在新基建、公益扶貧、農產品線上銷售等方面持續加大力度，助力湖北疫后重振和高質量發展。

若把小米汽車的業務放在武漢，也是彼此繼續深入合作。

當然，武漢能否擊敗其他城市，爭取到一個小米汽車的生產基地位置，可能也在于武漢給的籌碼是否足夠。

據悉，雷軍此次率團隊亮相背后，依然有所保留，那就是小米汽車團隊具體向雷軍匯報的這一層管理團隊并未真正亮相。

這中間可能涉及到汽車行業保密協議，這些人不方便現身。但可以預期的是，隨著小米汽車此次工商注冊完成，未來來自小米汽車的聲音也會越來越多。

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