汽車直銷模式是什么?

通常是汽車制造商與汽車經銷商簽訂合同，在一定區域內授權汽車經銷商從事指定品牌汽車的營銷活動。

汽車廠商通常要求專營店的銷售方式、宣傳方式、服務標準、銷售流程、CI，在同一專營店銷售同一品牌的產品。汽車專賣店的功能通常包括二手車回收/銷售、維修服務、新車銷售、零部件銷售和信息反饋。

汽車專賣店銷售模式一般被認為是在賣方市場形成的，是國外汽車廠商引入中國汽車市場的一種汽車銷售模式。在國外，汽車銷售的利潤一直很低，汽車制造商的主要利潤來自售后服務。

為了用汽車制造商能夠承擔的投資建立一個足夠市場覆蓋的銷售網絡，汽車經銷商被他們的品牌、技術和產品所吸引與他們合作。通過專營店，尤其是4S/5S專營店，汽車制造商可以控制銷售渠道，及時掌握最終用戶的需求，從售后市場獲取最大利潤。

如果取消4S商店鏈接，從制造商那里買車能便宜多少?

在經濟學中，有效的流通環節是快速配置社會資源、節約時間和成本的最佳手段。按照經濟學的說法，存在是合理的，4S店的存在讓汽車很快流通到市場。事實上，現代經濟的發展意味著分工合作，從而實現利益最大化，汽車作為商品也不例外。

在現代社會制度中，制造商和銷售商是兩個分工明確的個體。制造商負責生產汽車，4S商店負責銷售。這樣才能保證汽車盡快賣給消費者。

但是有人問，我們不能通過減少4S商店的中間商來減少買車的花費嗎?這樣想的人認為4S店的生存是以車的銷售價格為基礎的，如果去掉中間商(4S店)，車的價格會下降?這個想法不成立。

如果沒有4S商店，新車的生產將會非常緩慢。最經典的是日本豐田公司，以前是生產銷售汽車的，最后基本走到了破產的邊緣，最后合作成立了銷售公司或者找賣家賣汽車。

廠家直銷汽車有哪些弊端?

廠商的首要任務是生產汽車，但如果再賣汽車，就很難專一專一了。重要的是，廠家賣車，車的售后服務跟不上，導致對未來的忽視。其實找廠家買車或者4S店買車都是需要服務成本的，但是找廠家買車必然會缺乏專業的售后服務質量。

在現代經濟市場中，只有壟斷行業才是高利潤行業，但目前國內4S門店確實不是壟斷行業。所以，在4S店買車不一定貴，只是銷售顧問的套路。

就中國4S店的現狀來看，售前基本沒有利潤，只有售后最賺錢。所以，即使4S店的新車以平攤價格賣給你，只要你還在用，去4S保養，售后還是能賺到錢的。

直營店和4s店的區別，敢在直營店買車嗎?

4S的商店可以提供各種服務，所以商店的規模和數量是巨大的。一家4S店的投資資本至少要3000萬，一些奢侈品牌的4S店要5000萬也是正常的。

4S店的設立將得到汽車廠商的支持，包括技術支持、車源支持、信息支持等。與此同時，制造商也將要求4S商店努力建立良好的品牌形象，并完成每個季度的任務。

在談論完4S商店之后，讓我們來談談汽車直銷店

找個30萬的資金成立汽車直營店是有可能的，因為汽車直營店只負責賣車，不提供牌照、保險等服務，更不提供售后。所以直營店只需要幾個賣車的，店鋪不需要多少空間放幾輛車。

直營店的車源來自4S店，所以直營店也叫二級經銷商。因為直營店不受廠家監管，大部分車輛來自4S店，少部分來源不明。

同樣，由于不受廠家監管，直營店的價格會低于4S店，這也是直營店生存的基礎。有些直營店建設時間長，口碑好，每個月都能有不錯的銷量。所以，如果想在直營店買車，最好選擇老款。

雖然經銷商調查在調查內容中被分為一個部分，但作為從企業到終端零售業務的銷售渠道鏈中的重要一環，經銷商在市場中扮演著非常重要的角色。而且，經銷商可以獲得最多的市場信息。所以對經銷商的調查幾乎可以涉及到所有的調查內容，也正是這樣經銷商的調查才顯得極其重要。

汽車直銷模式以及在4S店買車和在直銷店買車是否會便宜，其實都是一樣的，關鍵在于銷售員。那么之前小編介紹過特斯拉融資租賃，大家可以看看。

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